స్థిర బాల్ వాల్వ్ల దిగువ షాఫ్ట్లు: నిర్మాణ విచలనాల సమస్యపై ఆచరణాత్మక అనుభవం మరియు సలహా
ఫిక్స్డ్ బాల్ వాల్వ్లోని దిగువ షాఫ్ట్ తరచుగా తేలికగా విస్మరించబడే భాగం, కానీ దానిలో పొరపాటు జరిగితే చాలా ఖర్చుతో కూడుకున్నది. బాల్ కోర్ సజావుగా తిరుగుతుందా లేదా, అక్షం పక్కకు జరుగుతుందా లేదా అనేది, మెషీనింగ్ మరియు అసెంబ్లీ దశలలో ఈ దిగువ షాఫ్ట్ యొక్క పరిమాణం మరియు సెంటర్ డేటమ్ను నియంత్రించారా లేదా అనే దానిపై తరచుగా ఆధారపడి ఉంటుంది.
మేము ఇలాంటి అనేక సమస్యలను ఎదుర్కొన్నాము. DN500 క్లాస్ 600 నిర్మాణం కలిగిన ఒక కస్టమర్ విషయంలో, ఫీల్డ్ను తెరవడం మరియు మూసివేయడంలో స్పష్టమైన నిరాశ కనిపించింది. మొదట యాక్యుయేటర్ లేదా బాల్ ఎక్సెంట్రిసిటీ అని అనుమానించగా, దానిని విడదీసి చూడగా, లోయర్ షాఫ్ట్ పొజిషనింగ్ స్టెప్ రన్అవుట్ చాలా ఎక్కువగా ఉందని, బేరింగ్ సీట్ క్లియరెన్స్ కూడా డిజైన్ విలువను మించిపోయిందని, ఫలితంగా మొత్తం బాల్ కోర్ రన్నింగ్ సెంటర్ డిస్ప్లేస్మెంట్ జరిగిందని కనుగొన్నాము.
దిగువ షాఫ్ట్ నిర్మాణ రూపకల్పనలో, స్టెప్ పొజిషనింగ్ను ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది, మరియు అదే సమయంలో, చివరికి షోల్డర్ పొజిషనింగ్ ద్వారానా లేదా బాటమ్ స్టెప్ డ్రాప్ ద్వారానా అనేది స్పష్టంగా ఉండాలి. డ్రాయింగ్లో ఈ వివరాలు స్పష్టంగా గుర్తించబడకపోతే, తదుపరి అసెంబ్లీలో అనుభవపూర్వక అంచనాపై ఆధారపడినప్పుడు తప్పు దానిని ఇన్స్టాల్ చేసే అవకాశం ఉంటుంది. మనం ఈ భాగాన్ని అమర్చేటప్పుడు, సాధారణంగా బాల్ యొక్క అక్షాన్ని కేంద్రంగా తీసుకుని, బేరింగ్ యొక్క పై మరియు దిగువ రంధ్రాల రిఫరెన్స్ లైన్ను ఏర్పాటు చేస్తాము, ఆపై పై మరియు దిగువ షాఫ్ట్ నిర్మాణానికి అనుగుణంగా పొజిషనింగ్ నిర్మాణాన్ని సర్దుబాటు చేస్తాము.
ప్రాసెసింగ్ టెక్నాలజీలో, ఫోర్జింగ్ల రఫ్ మెషీనింగ్ తర్వాత వాటిని టెంపరింగ్ చేయాలి, ఆపై అన్ని కీలక ఉపరితలాలను ఏకీకృత క్లాంపింగ్ ఫైన్-టర్నింగ్ చేయాలి. మేము తరచుగా స్టెప్ రన్అవుట్ను 0.03 లోపల, కోయాక్సియాలిటీని ≤ 0.015 లోపల నియంత్రిస్తాము. కొన్ని స్లైడింగ్ నిర్మాణాలకు సిలిండ్రికల్ గ్రైండింగ్ లేదా నైట్రైడింగ్ కూడా చేస్తాము, ప్రత్యేకించి కస్టమర్కు తక్కువ ఘర్షణ లేదా ప్రాజెక్ట్ యొక్క దీర్ఘకాలిక ఆపరేషన్ అవసరమైనప్పుడు.
ఈ భాగం పెద్దది కానప్పటికీ, ఒకసారి కేంద్ర విచలనం పేరుకుపోతే, అది మొత్తం సీలింగ్ నిర్మాణం యొక్క స్థిరత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, ప్రత్యేకించి బాల్ సీట్ బలహీనంగా నిమగ్నమైనా లేదా పరిమితి నిర్మాణం పక్కకు జరిగిపోయినా. తదుపరి పునఃపనిని నివారించడానికి మేము ముందుగానే జోక్య అనుకరణను చేయగలిగేలా, జతచేసే దిశను డ్రాయింగ్లపై స్పష్టంగా గుర్తించాలని లేదా అసెంబ్లీకి ముందు మొత్తం నిర్మాణ రేఖాచిత్రాన్ని అందించాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము.