2025లో వాల్వ్ బాడీ తయారీలో ప్రక్రియ కష్టాలు మరియు ఇంజనీరింగ్ అనుసరణ సవాళ్లు
ప్రస్తుత పారిశ్రామిక వ్యవస్థలో భద్రత మరియు దీర్ఘకాలిక కార్యాచరణ స్థిరత్వ అవసరాలు నిరంతరం మెరుగుపడుతున్న నేపథ్యంలో, ప్రధాన పీడన భాగమైన వాల్వ్ బాడీ రూపకల్పన హేతుబద్ధత మరియు తయారీ ప్రక్రియ నియంత్రణ యంత్రం యొక్క పనితీరును నేరుగా ప్రభావితం చేస్తాయి. 2025 నాటికి, పరిశ్రమలో శ్రద్ధ వహించాల్సిన అనేక విలక్షణమైన సాంకేతిక ఇబ్బందులలో, మేము అనేక అనుకూలీకరించిన ఆర్డర్లను సంగ్రహించాము.
మొదటిది మందపాటి గోడలు గల కార్బన్ స్టీల్ వాల్వ్ బాడీ యొక్క అంతర్గత ఒత్తిడి నియంత్రణ సమస్య. సాంప్రదాయ ఆలోచనలో, రఫ్ మెషీనింగ్ మరియు హీట్ ట్రీట్మెంట్ను తరచుగా విడివిడిగా నిర్వహిస్తారు, కానీ అధిక పీడన అనువర్తనాలలో, తదుపరి ఫినిషింగ్ దశలో వైకల్యం చెందే ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి, అటువంటి భాగాలను రఫ్ మెషీనింగ్ తర్వాత ఏజింగ్ లేదా పాక్షికంగా అనీలింగ్ చేయాలి. మేము ఒక బ్యాచ్ 16” WCB వాల్వ్ బాడీతో పనిచేశాము, కస్టమర్ థర్మల్ ఏజింగ్ను కోరలేదు, కానీ తుది ఉత్పత్తి తనిఖీలో ఛానల్ కోయాక్సియాలిటీ విచలనం 0.4mm వరకు ఉన్నట్లు కనుగొనబడింది, దీని తుది రీవర్కింగ్కు 7 రోజుల వరకు సమయం పట్టింది.
రెండవదిగా, యాక్యుయేటర్ మౌంటు ఉపరితలం, సెన్సార్ వైర్ స్లాట్లు మొదలైన ఆటోమేషన్ ఇంటర్ఫేస్ల కోసం వాల్వ్ బాడీని కేటాయించాలని ఎక్కువ మంది వినియోగదారులు ప్రతిపాదిస్తున్నారు. దీనికి మొత్తం వాల్వ్ బాడీలో ప్రారంభ దశలోనే జోక్యం చేసుకోవడం అవసరం. లేకపోతే, తరువాత చేసే ఫీల్డ్ డ్రిల్లింగ్ లేదా వెల్డింగ్ పనిభారాన్ని పెంచడమే కాకుండా, కోటింగ్ను దెబ్బతీయవచ్చు లేదా ఒత్తిడి పంపిణీని మార్చవచ్చు, ఇది ఒక దాగివున్న ప్రమాదానికి దారితీస్తుంది.
పదార్థాల ఎంపిక విషయంలో, సల్ఫర్ లేదా క్లోరైడ్ కలిగిన మాధ్యమ వాతావరణంలో, CF8M వంటి సాంప్రదాయ స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ ఇకపై దీర్ఘకాలిక ఆపరేషన్ అవసరాలను తీర్చలేదు. మేము ఇటీవల కొన్ని విదేశీ ప్రాజెక్టుల కోసం CD4MCu లేదా 2507 డ్యూప్లెక్స్ స్టీల్ను ఉపయోగించడానికి ప్రయత్నించడం ప్రారంభించాము. ఈ రకమైన పదార్థానికి బలమైన తుప్పు నిరోధకత ఉంది, కానీ కాస్టింగ్ ప్రక్రియ మరియు వెల్డింగ్ ప్రక్రియ అధిక ప్రమాణాలను నిర్దేశిస్తాయి, ముఖ్యంగా ఉష్ణ పగుళ్ల ధోరణి మరియు పొరల మధ్య బంధన బలం విషయంలో అదనపు శ్రద్ధ అవసరం.
చివరగా, పరీక్ష మరియు నాణ్యత ట్రేసబిలిటీ పరంగా, మేము త్రి-నిర్దేశాంక పరిమాణ తనిఖీ, అయస్కాంత కణ లోప గుర్తింపు, పీడన పరీక్ష మరియు మెటీరియల్ ట్రేసబిలిటీ ఫారమ్ను ప్రామాణిక డెలివరీగా చేసాము, ఇది కస్టమర్ నమ్మకాన్ని పెంచడమే కాకుండా, తదుపరి ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణ దశలో లోపాలను గుర్తించడాన్ని కూడా సులభతరం చేస్తుంది.
వాల్వ్ బాడీ ఒక ప్రాథమిక భాగం అయినప్పటికీ, అది క్రమంగా "విడిచిపెట్టిన భాగం" నుండి "వ్యవస్థాగత ఇంజనీరింగ్ భాగం" అనే స్థానానికి మారుతోంది. రూపకల్పన దశలో ఇంజనీర్ల ప్రమేయం ఎంత లోతుగా ఉంటుందనేదే, ఆ ఉత్పత్తి పోటీతత్వంతో మరియు విశ్వసనీయంగా ఉంటుందా లేదా అనేదాన్ని నిర్ణయిస్తుంది.