పారిశ్రామిక నియంత్రణ వ్యవస్థలో వాల్వ్ బాడీ పాత్ర మరియు ఎంపిక పరిగణనలు

వాల్వ్ బాడీ అనేది వాల్వ్‌లో అత్యంత ప్రాథమికమైన మరియు చాలా తేలికగా విస్మరించబడే భాగం. దీని నిర్మాణం సరళంగా కనిపిస్తుంది, కానీ వాస్తవానికి, కాస్టింగ్ పద్ధతి, మెటీరియల్ ఎంపిక నుండి కొలతలలోని కచ్చితత్వం వరకు, అన్నీ కూడా వాల్వ్ లీకేజీ లేకుండా, ఆకారం మారకుండా ఎక్కువ కాలం పనిచేయగలదా లేదా అనేదాన్ని నిర్ణయిస్తాయి.

క్షేత్రస్థాయిలో అంతర్గత భాగాల అరుగుదల కారణంగా చాలా వాల్వ్ సమస్యలను మనం చూస్తుంటాము, కానీ వాస్తవానికి, అసలు కారణం వాల్వ్ బాడీకి తగినంత దృఢత్వం లేకపోవడం, లేదా లోపలి కుహరం యొక్క గోడ మందం అసమానంగా ఉండటం వలన ఒత్తిడి కేంద్రీకరణ జరగడమే. ముఖ్యంగా అధిక పీడన వ్యత్యాసం లేదా అధిక ఫ్రీక్వెన్సీ స్విచ్చింగ్ సందర్భాలలో, వాల్వ్ బాడీ పీడనం కింద అస్థిరంగా ఉంటుంది, మరియు చాలా కాలం తర్వాత స్వల్ప వైకల్యం ఏర్పడుతుంది. దీని ఫలితంగా స్పూల్ బయాస్ అరుగుదల, సీలింగ్ లైన్ అమరికలో లోపం, ఆపై లీకేజ్ లేదా ఆగిపోవడం వంటివి సంభవిస్తాయి.

ఇంకొక చాలా నిజమైన సమస్య ఏమిటంటే, చాలా మంది తయారీదారులు ఖర్చులను ఆదా చేసుకునేందుకు, ప్రామాణికం కాని పరిస్థితులలో పాత అచ్చు నుండి నేరుగా వాల్వ్ బాడీని ఉత్పత్తి చేస్తారు. దీని ఫలితంగా ఫ్లాంజ్ సరిగ్గా అమరకపోవడం, వాల్వ్ కావిటీకి తగినంత స్థలం లేకపోవడం, వాల్వ్ సీట్ అసెంబ్లీ సరైన స్థానంలో లేకపోవడం వంటి అనేక దాగి ఉన్న ప్రమాదాలు తలెత్తుతాయి. చివరికి, 'ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను పూర్తి చేయడానికి' సైట్‌లో వెల్డింగ్ మరియు గ్రైండింగ్‌పై మాత్రమే ఆధారపడవలసి వస్తుంది. పవర్ ప్లాంట్లు, రసాయన పరిశ్రమలలో ఎక్కువసేపు పని ఆగిపోయే వ్యవస్థను అనుమతించరు కాబట్టి, ఇది ఒక చాలా పెద్ద దాగి ఉన్న ప్రమాదం.

సాధారణ WCB, CF8, CF8M, 2205 డ్యూప్లెక్స్ స్టీల్, 316, 304, మరియు F51 వంటి పదార్థాలలో, తప్పుడు పదార్థాన్ని ఎంచుకోవడం వల్ల అది మాధ్యమం ద్వారా సులభంగా తుప్పు పట్టడమే కాకుండా, వేడి మరియు చల్లని ఆఘాతాల వల్ల పగుళ్లు లేదా ఒత్తిడి వైఫల్యాలకు గురవుతుంది. మేము ఒకసారి ఒక క్లోర్-ఆల్కలీ ప్రాజెక్ట్‌లో చూశాము, CF8M తో తయారు చేయబడిన వాల్వ్ బాడీ ఆరు నెలలు పనిచేసిన తర్వాత దాని లోపలి భాగంలో పిట్టింగ్ తుప్పు పట్టింది, మరియు తరువాత పైప్‌లైన్‌లో క్లోరిన్ అయాన్ల తేమ సాంద్రత డిజైన్ విలువ కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉందని నిర్ధారించబడింది.

నిర్మాణపరంగా చెప్పాలంటే, వాల్వ్ బాడీ కేవలం పీడనం, ఉష్ణోగ్రతలకు మాత్రమే కాకుండా, అంతర్గత సంస్థాపన పద్ధతికి కూడా సరిపోలాలి. ఉదాహరణకు, బాల్ వాల్వ్ బాడీ అక్షసంబంధ ఒత్తిడిని తట్టుకోవడానికి తగినంత గోడ మందాన్ని కలిగి ఉండాలి, బటర్‌ఫ్లై వాల్వ్ బాడీ సీలింగ్ రింగ్ క్రింపింగ్ స్థలాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి, గేట్ వాల్వ్ బాడీ గేట్ ప్లేట్ యొక్క గైడింగ్ కచ్చితత్వాన్ని నియంత్రించాలి, ఇవి కేవలం కొన్ని యాదృచ్ఛిక డ్రాయింగ్‌లతో పరిష్కరించగలిగేవి కావు.

వన్ లైమ్ మెషినరీ, చిన్న ఇన్స్ట్రుమెంట్ వాల్వ్‌ల నుండి 24 అంగుళాల భారీ బాల్ వాల్వ్ బాడీల వరకు, వాల్వ్ బాడీ తయారీలో విస్తారమైన ప్రాజెక్ట్ అనుభవాన్ని కూడగట్టుకుంది. మేము ప్రెసిషన్ కాస్టింగ్, షెల్ మందం నియంత్రణ, సర్ఫేస్ సాండ్‌బ్లాస్టింగ్ మరియు వాల్వ్ క్యావిటీల నాన్-డిస్ట్రక్టివ్ టెస్టింగ్‌కు మద్దతు ఇస్తాము. మేము CF8M, WCB, 2205 మొదలైన అనేక రకాల మెటీరియల్ ఎంపికలను అందిస్తాము మరియు కస్టమర్ యొక్క సహాయక నిర్మాణానికి అనుగుణంగా అనుకూలీకరించిన మార్పులు మరియు ప్రోటోటైపింగ్‌కు మద్దతు ఇస్తాము.

ముగింపుగా, వాల్వ్ బాడీ అత్యంత ఖరీదైన భాగం కానప్పటికీ, అది మొత్తం వాల్వ్‌ల సెట్‌కు కీలకమైనది. ఇంజనీరింగ్ డిజైన్ మరియు సేకరణ సిబ్బంది, ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభంలోనే వాల్వ్ బాడీ పారామితులు, కనెక్షన్ రూపాలు మరియు కావిటీ నిర్మాణ అవసరాలను స్పష్టం చేసుకోవాలని సిఫార్సు చేయబడింది. అసెంబ్లీ లేదా టెస్ట్ ప్రెజర్ వరకు వేచి ఉండి, ఆ తర్వాత 'ఇన్‌స్టాల్ చేయలేము' లేదా 'టాప్' అని తేల్చవద్దు.